メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード:ショート_VR-II_4WD(AT_3.2) 2009年式 乗車形式: マイカー
実際に乗り始めてから気付くような実用面での不満はたくさんあるものの、子供の頃にYouTubeでパリダカでの雄姿を見て以来、ずっとあこがれていたパジェロに乗れて大満足です。乗り潰します。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:T_4WD(AT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー
普段使いなら後期型、趣味で乗るなら前期型 2駆も面白そう [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカミニ
グレード:Tプレミアム(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
普段の足使いはもとより、プロパイロットによる長距離運転も可能な万能車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKクロス EV
グレード:- 2022年式 乗車形式: 試乗
四駆が無いと言う時点で、ミニキャブEVやi-MiEVとの違いが分からなくなってる気がします クロスオーバーを名乗るなら四駆のラインナップは必須でしょう [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:P_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
今まで2年間約4万キロのほとんどが高速使った通勤(往復100キロ)で、本来のこの車の性能を発揮するオフロードや雪道をほとんど走っていないので参考にならないかもしれないが、やっぱり高速を走るならセダンのそれなりの性能の車が必要、制限速度を遵守しての長距離走行ならデリカは十分な居住性と運転のし易さを提供してくれる。 燃費が購入前に予想していたよりはるかに良い事にビックリ‼️ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード:X_4WD(MT) 2001年式 乗車形式: マイカー
子育てを終えて50代夫婦の二人暮らしですが、必要にして十分な車です。キャンプをはじめ、積雪/凍結路を走ってスキー場へ行ったり、少し荒れた林道を (4Lレンジで) 登って山菜採りなど「普通の軽」では躊躇する場面でも、まったく気兼ね無しにスイスイ進めます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKワゴン
グレード:M(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: その他
ekクロス(ターボ&マイルドハイブリッド) ミニキャブ(エブリィバンOEM)と代車で貸してもらったシリーズの中では一番気に入りました 三菱自動車の中古車サイトでも3年落ち位のが110万円程で買えますし 新車も140万円弱なので、多くを求めない人はコレで良いのではないかと [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカミニ
グレード:Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
納車から約4ヶ月、走行距離は1万キロを超えたところですが… 総じてデリカミニは良い車だと思ってます。 今回述べていない良い点・悪い点については前回レビューした時と 基本的に同じだと思って下さい。変わった点だけ今回述べてます。 実際のところは最低1年は所有してみないとわからないでしょうね。 それに、あと1~2万キロくらい走ってみないと。 購入した時点では良いに決まってますからね、だから買ったので(汗 デリカミニに乗って感じるのは、自分が思ってる以上に人気車種(笑 毎回旅に出かけるとその先々で知らない人から声を掛けられます。 正直、ハデなZ4に乗っていた時よりも... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:- 2022年式 乗車形式: マイカー
雪山や登山に欠かせない車になりました。 エルやボクやアルでは滑り捲る道が簡単に登れるミニバンです。車中泊も可能で便利。オススメ致します。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:D-パワーパッケージ_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2015年式 乗車形式: マイカー
オフロード好きのパパさんにお勧め! [ 続きを見る ]
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